Der XJ kann als Sir William Lyons Meisterstück angesehen werden. Er war der letzte Wagen, den der Jaguar-Mitbegründer zeichnete; und was er 1968 geschaffen hatte, erwies sich als beständig: Die Luxuslimousine wurde 24 Jahre lang mit nur geringen Modifikationen an der Karosserieform gebaut. Der XJ löste nicht nur die S-Modelle ab, sondern den 420 und Mk II gleich noch mit; er wurde zur einzigen Jaguar-Limousine und zu einem der bekanntesten britischen Autos überhaupt. Zunächst nur als XJ6 verfügbar, folgte 1972 […]
Rund 20 Besitzer und Liebhaber von Excaliburfahrzeugen trafen sich auch in diesem Jahr bei bestem Wetter im Classicbid Zentrum Rheinhessen. Es war die perfekte Gelegenheit, bei einem freundschaftlichen Treffen die Gedanken über Besonderheiten der Marke Excalibur auszutauschen und die gemeinsame Freude rund ums Automobil zum Ausdruck zu bringen.
Das Cadillac Eldorado Cabriolet von 1973 war das einzige in Amerika gebaute Luxus-Cabriolet. Durch stilistische Änderungen unterschied sich das Design völlig von dem des Vorgängermodells. Ein Eldorado war das Aushängeschild von Cadillac. Die Leistung passte zum Image. Der Fleetwood Eldorado von 1973 hatte den größten Motor der Branche, der einen Serien-Pkw antrieb. Es war der beeindruckende 8,2-Liter-500-CID-16-Ventil-OHV-V8-Motor. Das Ölembargo von 1973, die zunehmenden Anforderungen der EPA für weniger Benzinverbrauch und geringeren Emissionen, veranlasste GM dieses großartige Triebwerk auf nur 235 […]
Die 4. Generation des MG T-Type wurde 1949 vorgestellt. Der TD war der mit Abstand erfolgreichste von allen, mit 29.664 gebauten Fahrzeugen in vier Jahren, von denen die allermeisten in die USA exportiert wurden. Gegenüber seinem Vorgänger markierte er einen großen technischen Fortschritt, so kam das Fahrwerk der Y-Type Limousine zum Einsatz, welches über Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern verfügte. Darauf wurden der bewährte Antriebsstrang des TC sowie die für den T-Type charakteristische Karosserie gebaut. Das Ergebnis war ein Auto, das einerseits […]