Vom Wiederaufbauhelfer zum Kultobjekt Das erfolgreichste deutsche Nutzfahrzeug hat seine Wurzeln in der Nachkriegszeit – als einfacher, zuverlässiger, geräumiger Transporter war er ab 1950 lieferbar, mit gerade mal 25 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Mehr gab es nicht, das musste reichen. Über die Jahre wuchsen die Anforderungen, und der „Bulli“, wie er im Volksmund schnell hieß, wuchs mit und passte sich an: Verschiedene Karosserieformen erschienen, zusätzlich zum geschlossenen Kastenwagen gab es den Kombi mit drei Fenstern pro Seite, […]
Buick ist eine im Jahr 1903 als „Buick Motor Company“, im Bundesstaates Michigan, gegründete US-amerikanische Automarke. Seit 1910 gehört Buick zu General Motors (GM). In den Jahrzehnten bis zum 2. Weltkrieg wurden die sogenannten „Series“, plus einer Zahl, Modelle produziert. Die Produktion wurde erst 1946 mit leicht veränderten Vorkriegsmodellen wiederaufgenommen. Im Jahr 1947 wurden nur wenige Änderungen vorgenommen, wobei sich die Stylisten von Buick auf ein neues Kühlergrill-Design beschränkten. Die Produktion wurde bis Mitte 1949, bis zum Erscheinen des umstrittenen […]
Jaguars erster Sportwagen nach dem 2. Weltkrieg wurde auf der Earls Court Autoausstellung in London im Jahr 1948 vorgestellt. Er war mit einem brandneuen und sehr modernen Motor ausgerüstet, mit doppelter, oben liegender Nockenwelle, welcher für den Mark VII bestimmt war. Die Produktion der Limousine verzögerte sich jedoch, und so war der XK 120-Prototyp der Star der Show. Das Design von Sir William Lyons kam extrem gut an und Bestellungen für den XK 120 trafen zahlreich ein. Aufgrund der Tatsache, […]